Системы налива и слива автоцистерн безопасно и с учётом количества перемещают продукт между резервуарным парком и автоцистерной и собираются из одного и того же набора элементов: насоса; измерительной цепочки из фильтра, газоотделителя, расходомера и регулирующего клапана; контроллера налива, управляющего каждой отгрузкой; наливного стояка и присоединительных устройств; разрешающих сигналов безопасности — заземления, защиты от перелива и аварийного останова (ESD); линии паров; а также уровня автоматизации над всем этим. Выбор решения сводится к пяти вопросам: направление перекачки, способ налива, число постов и стояков, уровень автоматизации и коммерческое назначение измерений.
На этой странице эти решения собраны в общую карту без привязки к конкретному продукту, и для каждого указана страница с подробным описанием. Требования, специфичные для продукта, рассматриваются на отраслевых страницах.
Границы поставки: блок, пост или терминал?
Под одним и тем же названием могут предлагаться совершенно разные объёмы работ, поэтому первым делом нужно определить уровень, на котором формулируется задача. Важно не только то, что входит в границы поставки, но и кто отвечает за интерфейсы на этих границах: сигналы, условия по давлению, электропитание и данные.
· Уровень блока: Поставляется только измерительно-управляющий блок; насосы, наливные стояки и резервуары остаются вне поставки. Сигналы пуска насоса и разрешающие сигналы должны быть описаны как интерфейсы. Подробности — на страницах о системах налива и о блоках коммерческого учёта для налива.
· Уровень поста: К блоку добавляются наливные стояки, оборудование поста и присоединение линии паров; на этом уровне выбирается способ налива.
· Уровень терминала: Совместно рассматриваются несколько постов, резервуары и их измерение, приём продукта, система автоматизации терминала (TAS), обработка паров и движение транспорта; планирование пропускной способности и автоматизация относятся к этому уровню.
Пять решений, которые определяют систему
· Направление перекачки: При наливе продукт подаётся в цистерну из напорной линии. При сливе в центр проектирования выходят всасывающая сторона, подпор насоса и захват воздуха или паров по мере опорожнения цистерны.
· Способ налива: Нижний налив выполняется с уровня земли, позволяет одновременно заполнять несколько секций через стандартные адаптеры и объединяет присоединение линии паров и датчика перелива в одном интерфейсе. Верхний налив ведётся через горловину цистерны, и конец наливной трубы должен находиться у дна, чтобы исключить налив падающей струёй.
· Посты, стояки и продукты: Число постов, число стояков на посту и число продуктов, отпускаемых через один стояк, — независимые параметры; пропускная способность и разделение продуктов определяются их совместным планированием.
· Уровень автоматизации: Диапазон решений — от одного поста с локальным контроллером налива до системы автоматизации терминала с идентификацией водителя, сопоставлением заказов и интеграцией с системой планирования ресурсов предприятия (ERP).
· Назначение измерений: Технологический учёт для контроля запасов и коммерческий учёт при продаже проектируются с разной строгостью. Где действуют требования законодательной метрологии, пределы погрешности задаются отдельно для измерительной системы в целом и для расходомера, поэтому утверждение типа одного прибора не распространяется на всю систему.
Как продукт влияет на проект
Состав элементов сохраняется, но детали определяет продукт. Для летучих топлив, например бензина, на первый план выходят улавливание паров и контроль выбросов. Для СУГ, хранящегося в жидком виде под давлением, нужно регулирование противодавления, чтобы продукт в расходомере оставался жидким, а также линия возврата паров. Для СПГ определяющими становятся криогенные температуры, захолаживание линий и выбор материалов. Для химической продукции главное — совместимость материалов, герметичность и исключение смешения продуктов. Эти различия подробно разобраны на отраслевых страницах.
Роль TLY Enerji в проектах налива и слива
Для объектов налива и слива автоцистерн нефтепродуктов и СПГ TLY Enerji выполняет проектирование систем, поставку продукции, инжиниринг, монтаж, пусконаладку и техническое обслуживание. Для станций налива и слива СУГ компания оказывает поддержку в проектировании, поставке и инжиниринге. В этот объём могут входить поставка КИП, арматуры и насосов, а также системы автоматизации и управления операциями налива и слива. На каком уровне рассматривается проект — блока, поста или более широкой системы — и где проходят границы поставки, согласуется на основе технического задания.
Что нужно для первого технического обсуждения
· Перекачиваемые продукты и их основные свойства
· Направление перекачки: налив, слив или оба
· Целевое число автоцистерн в сутки и ожидаемые пиковые часы
· Тип парка автоцистерн и применяемый способ налива
· Новый объект или модернизация существующих постов
· Назначение измерений и имеющиеся системы автоматизации или ERP
Решения этой категории и отрасли
· Системы налива автоцистерн: Технологическая схема и состав одного наливного поста.
· Системы слива автоцистерн: Приём продукта из цистерн в резервуары и проверка количества.
· Системы верхнего налива: Безопасность, пары и эргономика оператора при наливе через горловину.
· Системы нижнего налива: Согласование адаптеров, возврата паров и защиты от перелива.
· Многопостовые и многорукавные терминалы налива автоцистерн: Планирование пропускной способности, компоновки и разделения продуктов.
· Автоматизированные терминалы налива автоцистерн: Уровни автоматизации от проверки заказа до товарно-транспортной накладной.
· Блоки коммерческого учёта для налива автоцистерн: Подтверждение количества и ведение записей при продаже продукта.
· Терминалы нефтепродуктов: Требования к наливу и парам для бензина, дизельного и реактивного топлива.
· Терминалы СУГ: Налив, учёт и безопасность продукта, хранящегося под давлением.
· Терминалы СПГ: Особые требования к криогенной перекачке и учёту.
· Терминалы химической и нефтехимической продукции: Системы перекачки с упором на совместимость материалов и разделение продуктов.
Коротко о главном
Можно ли вести налив и слив на одном посту?
Можно. Некоторые контроллеры налива поддерживают и функцию слива, а измерительные блоки могут проектироваться для обоих направлений. Однако при сливе меняются условия на всасывании насоса, роль газоотделителя и направление потока. Для двунаправленной работы нужно совместно оценить пригодность расходомера и арматуры для обоих направлений, разделение продуктов и движение транспорта на посту; на загруженных терминалах эти операции обычно разносят по разным постам.
Может ли один терминал выполнять и верхний, и нижний налив?
Может, и это распространено на терминалах, обслуживающих разные продукты или разные парки автоцистерн. Посты обычно закрепляют за одним способом, поскольку требования к улавливанию паров, защите от перелива и площадке оператора у двух способов различаются. В ряде юрисдикций нижний налив с улавливанием паров обязателен для летучих продуктов, например бензина, поэтому решение принимается с учётом продукта и местных норм.
Нужен ли коммерческий учёт на каждом наливном посту?
Нет. Измерительная система уровня коммерческого учёта нужна, когда продукт продаётся по показаниям расходомера или когда измерения подпадают под требования законодательной метрологии. Для внутренних перекачек или если продажа учитывается в другой точке может быть достаточно технологического учёта. Решение зависит от структуры договора, национальных норм и точки перехода права собственности.