تتكون أنظمة تعبئة الصهاريج وتفريغها من مجموعة ثابتة من العناصر تنقل المنتج بين التخزين والصهريج الطرقي بأمان وبكميات مقيسة: مضخة تدفع المنتج؛ وسلسلة قياس تضم المصفاة ومُزيل الهواء/البخار والعدّاد وصمام التحكم؛ ووحدة التحكم الدفعي (Batch Controller) التي تدير كل عملية تعبئة؛ وذراع التعبئة ووصلات الصهريج؛ وإشارات السماح الأمنية مثل التأريض ومنع الفيضان والإيقاف الطارئ (ESD)؛ ووصلة الأبخرة؛ وطبقة أتمتة تشرف على ذلك كله. ويقوم اختيار الحل المناسب على خمسة قرارات: اتجاه النقل، وطريقة التعبئة، وعدد الأرصفة والأذرع، ومستوى الأتمتة، والغرض التجاري من القياس.
تعرض هذه الصفحة تلك القرارات بمعزل عن نوع المنتج، وتوجّه إلى صفحة الحل التي تفصّل كلًّا منها، بينما تتناول صفحات القطاعات المتطلبات الخاصة بكل منتج.
حدود نطاق التوريد: وحدة مجمّعة أم رصيف أم محطة كاملة؟
قد تُقدَّم تحت الاسم نفسه نطاقات مختلفة جدًا، لذا فالقرار الأول هو المستوى الذي يُعرَّف عنده العمل. ولا يقتصر المهم على ما يدخل ضمن الحدود، بل يشمل الجهة المسؤولة عن الواجهات عبرها: الإشارات، وظروف الضغط، والتغذية الكهربائية، والبيانات.
· مستوى الوحدة المجمّعة: تُورَّد وحدة القياس والتحكم وحدها، وتبقى المضخة وذراع التعبئة والتخزين خارجها، مع تعريف إشارات تشغيل المضخة والسماح كواجهات. وتفصّل ذلك صفحتا أنظمة تعبئة الصهاريج ووحدات التعبئة لأغراض نقل الملكية.
· مستوى الرصيف: تُضاف إلى الوحدة أذرع التعبئة ومعدات الرصيف ووصلة جمع الأبخرة، وعند هذا المستوى تُختار طريقة التعبئة.
· مستوى المحطة: تُعالَج معًا الأرصفة المتعددة والتخزين وقياس الخزانات واستلام المنتج ونظام أتمتة المحطة (TAS) ومعالجة الأبخرة وحركة المركبات، ويقع تخطيط السعة والأتمتة ضمن هذا المستوى.
خمسة قرارات ترسم الحل
· اتجاه النقل: في التعبئة يُدفع المنتج من خط مضغوط إلى الصهريج، أما في التفريغ فيصبح جانب السحب وتغذية المضخة وانجراف الهواء أو البخار عند فراغ الصهريج محور التصميم.
· طريقة التعبئة: تجري التعبئة السفلية على مستوى الأرض وتتيح تعبئة عدة حجرات في آن واحد عبر مهايئات قياسية، وتجمع وصلات الأبخرة وحساس منع الفيضان في الواجهة نفسها. أما التعبئة العلوية فتتم من فتحة أعلى الصهريج، ويجب إبقاء مخرج الذراع قريبًا من قاع الصهريج لتجنب التعبئة بالرش.
· الأرصفة والأذرع والمنتجات: عدد الأرصفة وعدد الأذرع في كل رصيف وعدد المنتجات التي يسلّمها كل ذراع أبعاد مستقلة، وتُحدَّد السعة وفصل المنتجات بتخطيطها معًا.
· مستوى الأتمتة: يمتد النطاق من رصيف واحد تديره وحدة تحكم دفعي محلية إلى نظام أتمتة محطة يتضمن التعرف على السائق ومطابقة الطلبات والتكامل مع نظام تخطيط موارد المؤسسة (ERP).
· غرض القياس: يُصمَّم قياس العملية لمتابعة المخزون وقياس نقل الملكية للبيع بدرجات صرامة مختلفة. وحيث تنطبق المترولوجيا القانونية تُحدَّد حدود خطأ منفصلة لنظام القياس كاملًا وللعدّاد، فلا تغطي موافقة جهاز واحد النظام بأكمله.
كيف يغيّر المنتج التصميم؟
تبقى العناصر الأساسية واحدة، لكن طبيعة المنتج تحدد التفاصيل. ففي أنواع الوقود المتطايرة كالبنزين يتقدم جمع الأبخرة وضبط الانبعاثات. وفي غاز البترول المسال (LPG) المحفوظ سائلًا تحت الضغط يلزم التحكم في الضغط الخلفي لإبقاء المنتج سائلًا داخل العدّاد، إضافة إلى خط إرجاع الأبخرة. وفي الغاز الطبيعي المسال (LNG) تحكم الحرارة المبرّدة والتبريد المسبق للخطوط واختيار المواد. أما في الكيماويات فيتقدم توافق المواد وإحكام الإغلاق ومنع التلوث بين المنتجات. وتتناول صفحات القطاعات هذه الفروق بالتفصيل.
دور TLY Enerji في مشاريع التعبئة والتفريغ
تقدم TLY Enerji لمنشآت تعبئة وتفريغ صهاريج الوقود السائل وLNG خدمات تصميم الأنظمة وتوريد المنتجات والهندسة والتركيب والتشغيل والصيانة، وتقدم لمحطات تعبئة وتفريغ صهاريج LPG دعم التصميم والتوريد والهندسة. ويمكن أن يشمل هذا النطاق توريد الأجهزة والصمامات والمضخات وأنظمة الأتمتة والتحكم في عمليات التعبئة والتفريغ. ويُتفق على أساس المواصفات الفنية على مستوى معالجة المشروع، وحدةً مجمّعة أو رصيفًا أو نظامًا أوسع، وعلى حدود نطاق التوريد.
ما نحتاجه لأول نقاش فني
· المنتجات المراد نقلها وخصائصها الرئيسية
· اتجاه النقل: تعبئة أو تفريغ أو كلاهما
· العدد المستهدف من الصهاريج يوميًا وساعات الذروة المتوقعة
· نوع أسطول الصهاريج وطريقة التعبئة المستخدمة
· هل هي منشأة جديدة أم تحديث لأرصفة قائمة
· غرض القياس وأنظمة الأتمتة أو ERP القائمة
حلول هذه الفئة والقطاعات المرتبطة
· أنظمة تعبئة الصهاريج: مسار العملية ومكونات نقطة تعبئة واحدة.
· أنظمة تفريغ الصهاريج: استلام المنتج من الصهاريج إلى التخزين والتحقق من الكمية.
· أنظمة التعبئة العلوية (Top Loading): السلامة والأبخرة وراحة المشغّل عند التعبئة من الفتحة العلوية.
· أنظمة التعبئة السفلية (Bottom Loading): مطابقة واجهات المهايئ وإرجاع الأبخرة ومنع الفيضان.
· محطات تعبئة الصهاريج متعددة الخطوط والأرصفة: تخطيط السعة والتوزيع المكاني وفصل المنتجات.
· محطات تعبئة الصهاريج المؤتمتة: طبقات الأتمتة من التحقق من الطلب حتى مستند التسليم.
· وحدات تعبئة الصهاريج لأغراض نقل الملكية: التحقق من الكمية وحفظ السجلات عند بيع المنتج.
· محطات الوقود السائل: متطلبات التعبئة والأبخرة الخاصة بالبنزين والديزل ووقود الطائرات.
· محطات غاز البترول المسال (LPG): احتياجات التعبئة والقياس والسلامة لسائل محفوظ تحت الضغط.
· محطات الغاز الطبيعي المسال (LNG): المتطلبات الخاصة بالنقل والقياس في الظروف المبرّدة.
· محطات الكيماويات والبتروكيماويات: أنظمة نقل قائمة على توافق المواد وفصل المنتجات.
إجابات مختصرة
هل يمكن إجراء التعبئة والتفريغ على الرصيف نفسه؟
نعم. فبعض وحدات التحكم الدفعي تدعم وظيفة التفريغ أيضًا، ويمكن تصميم وحدات القياس للاتجاهين. غير أن التفريغ يغيّر ظروف سحب المضخة ودور مُزيل الهواء واتجاه التدفق، لذا يُقيَّم في الاستخدام ثنائي الاتجاه ملاءمة العدّاد والصمامات للاتجاهين وفصل المنتجات وحركة المركبات على الرصيف معًا. وفي المحطات المزدحمة تُخصَّص العمليتان غالبًا لأرصفة منفصلة.
هل يمكن أن تجمع محطة واحدة بين التعبئة العلوية والسفلية؟
يمكن ذلك، وهو شائع في المحطات التي تخدم منتجات مختلفة أو أساطيل صهاريج مختلفة. وتُخصَّص الأرصفة عادةً لطريقة واحدة، لأن متطلبات جمع الأبخرة ومنع الفيضان ومنصة المشغّل تختلف بين الطريقتين. وفي بعض الولايات القضائية تكون التعبئة السفلية مع جمع الأبخرة إلزامية للمنتجات المتطايرة كالبنزين، لذا يُتخذ القرار في ضوء المنتج والتشريعات المحلية.
هل تحتاج كل نقطة تعبئة إلى قياس نقل الملكية؟
لا. يلزم نظام قياس بمستوى نقل الملكية عندما يُباع المنتج على أساس قراءة العدّاد أو عندما يخضع القياس للمترولوجيا القانونية. أما في عمليات النقل الداخلية، أو حين يُقاس البيع في نقطة أخرى، فقد يكفي قياس العملية. ويتوقف القرار على بنية العقد والتشريعات الوطنية والنقطة التي تنتقل عندها الملكية.