Системы слива пиролизного масла из автоцистерн

Приёмка пиролизного масла строится на трёх уровнях контроля: до слива — проверка документов и отбор приёмочной пробы; во время слива — наблюдение за расслоением продукта в цистерне и состоянием всаса насоса; после слива — сведение количества и очистка линии. Поскольку свойства масла зависят от сырья, процесса и срока хранения, этот контроль подробнее, чем при обычной приёмке топлива, а критерии приёмки целесообразно письменно согласовать с поставщиком до первой поставки.

Общие вопросы — всасывающая линия, газоотделение, проверка принятого количества — рассмотрены на странице о системах слива автоцистерн. Здесь описано то, что специфично для пиролизного масла.

До слива: документы и приёмочная проба

Отраслевые рекомендации по автоперевозкам наливных грузов перечисляют документы, передаваемые при доставке: весовой талон, накладная, сертификат анализа, документ о зачистке, — и советуют по возможности не отбирать пробы из транспортного средства, а если это необходимо, поручать отбор квалифицированному персоналу площадки. Для пиролизного масла этот принцип особенно важен: сертификат поставщика описывает партию на момент производства, а то, что в цистерне именно эта партия и что она не изменилась в пути, подтверждает только приёмочная проба.

Опубликованные спецификации на пиролизную жидкость из биомассы контролируют теплоту сгорания, воду, пиролизные твёрдые частицы, кинематическую вязкость, плотность, серу, зольность, pH, температуру вспышки и застывания. Этот перечень может стать основой программы приёмки масла из биомассы. Масла из шин и пластиков в область этих спецификаций не входят; для них набор показателей определяется договором, исходя из того, что влияет на процесс покупателя.

Контрольные точки при приёмке пиролизного масла

Расслоение в цистерне: почему начало и конец слива различаются

В пути и при ожидании пиролизное масло в цистерне может расслаиваться. В отчёте VTT описаны агломерация твёрдых частиц в донный шлам, отделение более лёгкой верхней фазы в зависимости от сырья и образование водной фазы за счёт воды, выделяющейся при старении. При нижнем сливе это может означать продукт с повышенным содержанием осадка в начале и иного состава — в конце. Разовая точечная проба может не представлять весь груз, поэтому метод отбора, а при необходимости отбор с нескольких уровней, следует прописать в процедуре приёмки.

Способ слива и выбор насоса

Наливные грузы сливают насосом, передавливанием газом или сверху через сифонную трубу. Важное преимущество насосного слива — при аварии остановка насоса сразу прекращает поток. Если выбран слив передавливанием, нельзя подавать сжатый воздух в ёмкость, где может быть горючая атмосфера: используется инертный газ, а цистерна перед выездом должна быть сброшена до атмосферного давления. Главные критерии выбора насоса — вязкость и содержание твёрдых частиц; для вязких продуктов с примесями часто рассматривают объёмные насосы, но стойкость их внутренних зазоров к частицам уточняется у изготовителя.

Всасывающая сторона — самое уязвимое место. Если располагаемый кавитационный запас (NPSHA), то есть превышение давления на всасе над давлением насыщенных паров жидкости, недостаточен, насос кавитирует. У вязкого продукта велики потери на трение во всасывающей линии, поэтому важны короткая линия увеличенного диаметра, сетчатый фильтр с малыми потерями и контроль перепада давления на нём. Холод повышает вязкость и нарушает этот баланс; нужен ли подогрев, определяется анализом продукта.

Подогрев — в меру и без горячего возврата в резервуар

Масло из биомассы стареет быстрее при повышении температуры. VTT не рекомендует возвращать нагретое масло в резервуар без охлаждения и отмечает, что длительная циркуляция с термоциклированием заметно ухудшает качество. Если между цистерной и резервуаром проектируется горячий циркуляционный контур, это нужно учитывать. Способы и пределы подогрева рассмотрены на странице о перекачке пиролизного масла с подогревом.

Слив не в тот резервуар и смешение продуктов

Масло из биомассы не смешивается с нефтепродуктами, и ошибочный слив в мазутный резервуар даёт двухфазную смесь, которую трудно использовать. Отраслевые рекомендации называют причинами такой ошибки немаркированные и незапертые точки приёма и отсутствие у водителя документа с номером резервуара. Риск снижают специфичный для продукта тип присоединения, маркированная запираемая точка приёма и разрешение на слив, связанное со сверкой документов.

После слива: промывка линии

Масло, оставшееся в линии, со временем густеет и затрудняет следующий слив. Свежее масло из биомассы в значительной мере растворяется в спиртах (метанол, этанол), а отложения лигнинового происхождения удаляются разбавленными щелочными растворами. В обоих случаях проверяется совместимость с уплотнениями насоса и фланцевыми прокладками, а сбор и утилизация промывочных жидкостей закладываются в проект.

Чем может помочь TLY Enerji

В зависимости от объёма проекта TLY Enerji может оказать инженерную поддержку в выборе и поставке сливного насоса, фильтров, средств измерения и управления по данным процесса, во встраивании разрешений на слив, связанных со сверкой документов, в систему управления на базе ПЛК, а также в монтаже, испытаниях и пусконаладке. Критерии приёмки и процедура отбора проб остаются в зоне ответственности службы качества покупателя; эта граница и объём оборудования определяются совместно в начале проекта.

Исходные данные для оценки пункта слива

·         Происхождение принимаемого масла и образцы сертификатов поставщика

·         Договорные критерии приёмки и обязанности по отбору проб

·         Тип цистерн, расположение сливного патрубка, наличие собственного насоса

·         Ожидаемая температура продукта зимой и летом

·         Расположение приёмного резервуара, расстояние и перепад высот до насоса

·         Способ определения количества: счётчик, весы или уровнемер

·         Имеющиеся средства сбора и утилизации промывочных жидкостей

Связанные страницы

·         Налив пиролизного масла в автоцистерны: Решения по фильтрации, однородности и зачистке на стороне отправителя.

·         Межрезервуарная перекачка пиролизного масла: Перемещение принятого масла между резервуарами площадки.

·         Системы слива автоцистерн: Общая инженерия всаса, газоотделения и проверки количества.

·         Узлы учёта пиролизного масла: Выбор технологии учёта принятого количества.

Приёмка пиролизного масла: вопросы и ответы

Нужна ли приёмочная проба, если есть сертификат поставщика?

Нужна. Сертификат описывает партию на момент производства, а пиролизное масло может расслоиться или состариться при перевозке и ожидании. Только проба подтверждает, что в цистерне именно указанная в документах партия. Приёмочная проба и хотя бы несколько экспресс-анализов позволяют выявить явные отклонения до того, как масло попадёт в резервуар.

Почему в конце слива насос работает хуже, а счётчик уходит?

Осадок и отделившиеся фазы со дна цистерны обычно выходят в начале или в конце слива. Масло с высоким содержанием шлама быстро забивает фильтр, давление на всасе падает, и насос приближается к кавитации; кроме того, при опорожнении цистерны в линию попадает воздух, что влияет на учёт. Контроль перепада на фильтре и давления на всасе позволяет держать этот этап под контролем.

Можно ли сливать пиролизное масло сжатым воздухом?

Отраслевые рекомендации не допускают подачу сжатого воздуха в ёмкость, где возможна горючая атмосфера. При необходимости передавливания используется инертный газ, давление в цистерне сбрасывается на площадке, а её допустимое давление должно быть подтверждено. Обычно предпочитают насосный слив, поскольку остановка насоса сразу прекращает поток.

Стоит ли держать сливную линию в постоянной горячей циркуляции?

Для масла из биомассы — нет. Нагрев ускоряет старение, а возврат горячего масла в резервуар без охлаждения и длительное термоциклирование ухудшают качество и повышают вязкость. Если подогрев нужен, его применяют косвенно, только там, где требуется, и кратковременно, в пределах, установленных по анализу продукта.