أنظمة تعبئة صهاريج البيتومين

تبدأ التعبئة الآمنة للبيتومين قبل وصول ذراع التعبئة إلى الفتحة بوقت طويل؛ إذ يجب التحقق من أن المركبة فارغة وخالية من الماء، وأنها متوقفة في نقطة التعبئة الصحيحة ومؤمَّنة ضد التحرك، ثم يجري تدفق المنتج وفق كمية مضبوطة مسبقًا، ببدء بطيء وإنهاء بطيء، مع إمكانية إيقافه عن بُعد في أي لحظة. وتُعبّأ صهاريج البيتومين عادةً عبر الوصلات العلوية، ويدخلها المنتج ساخنًا بحرارة تصل إلى 200 °C في بيتومين الرصف و230 °C في البيتومين المؤكسد. وهاتان الحقيقتان تحددان تصميم منصة التعبئة وخطوات التشغيل معًا.

تُشرح البنية العامة للتعبئة العلوية ومكوناتها في صفحة أنظمة التعبئة العلوية. أما هذه الصفحة فتركّز على ما يخص البيتومين تحديدًا: قبول المركبة، وسلامة المنتج الساخن، والتحكم في كبريتيد الهيدروجين، وتحديد الكمية.

قبول المركبة: الفحوص السابقة للتعبئة

تنشأ أخطر حوادث تعبئة البيتومين في الغالب من ظروف كان يمكن اكتشافها قبل بدء التعبئة، ولذلك تتعامل إرشادات القطاع مع قبول المركبة بوصفه خطوة مستقلة:

1.       التعرف على المركبة والسائق وتأكيد درجة المنتج والكمية والعميل

2.       وزن المركبة قبل التعبئة للتأكد من أنها فارغة وقادرة على استيعاب الحمولة المطلوبة

3.       الحصول على إقرار السائق بخلو المركبة من الماء لكل حمولة، وعدم بدء التعبئة إن لم يُقدَّم

4.       التحقق من توافق الحمولة السابقة مع المنتج المراد تعبئته

5.       التأكد مرة ثانية من وجود المنتج الصحيح عند نقطة التعبئة الصحيحة

6.       ضبط موقع المركبة وتفعيل المكابح ووضع مصدّات العجلات عند الحاجة وتشغيل نظام منع التحرك من تحت الذراع

7.       التأكد من إغلاق صمامات مخارج الصهريج والأبواب والنوافذ

إذا رُكّب نظام ربط كهربائي لتفادي تراكم الشحنات الساكنة، فيُستحسن أن يتضمن قفلًا يمنع التعبئة تلقائيًا ما لم يكن موصولًا. كما أن تحويل هذه الفحوص إلى خطوات تأكيد في وحدة التحكم الدفعي أو نظام أتمتة المحطة يوفّر سجلًا يثبت تطبيق الإجراء فعلًا.

منصة التعبئة وممر الوصول

ينبغي تخصيص منصة التعبئة للبيتومين الساخن وحده، دون مشاركتها مع منتجات أخرى كالمستحلبات. وتُبنى من مواد لا تدعم الاحتراق، وتُزوَّد بسقف أو حماية من الطقس لا تحول دون التهوية الكافية. وتحتاج كل نقطة تعبئة إلى منصة ملائمة لارتفاع المركبة، وقفص أمان يحيط بها من جميع الجهات، وشبك مانع للانزلاق، كي يصل السائق أو المشغّل إلى سطح الصهريج بأمان، مع توفير مخارج هروب من طرفي المنصة. أما منصات المضخات فتُقام على أرضية غير منفذة ومحاطة بحاجز احتواء.

ذراع التعبئة ووصلة الفتحة

تُزوَّد أذرع التعبئة المتحركة بآلية قفل تمنع حركتها أثناء التعبئة، وتُوازن لتسهيل تشغيلها. وقبل وضع الذراع يتحقق المشغّل من ملاءمة فتحة الصهريج لمقاس الذراع وموقعه، ويرفع وعاء التقطير لتجنب رش البيتومين. وإذا كان على الذراع مخروط تعبئة للحماية من الفيض أو لتجميع الأبخرة، فيجب أن يُحكم إغلاقه على فتحة دائرية، وإلا نشأ خطر التناثر ولن تعمل أجهزة الحماية كما ينبغي. أما تسخين الذراع وصماماته فتفصّله صفحتا التعبئة المسخّنة للبيتومين وأذرع التعبئة المغلّفة.

ضبط التدفق وتحديد الكمية

يجب أن يتضمن خط التعبئة عدّادًا أو نظام وزن مرتبطًا بمضخات المنتج، يعمل بضبط مسبق إلكتروني للكمية وإيقاف تلقائي. ويُحدّ التدفق في بداية التعبئة ونهايتها بصمام تحكم في التدفق أو بوسيلة إلكترونية عن بُعد، مع منع تجاوز هذا الحد يدويًا. وتضيف الحماية التلقائية من الفيض المدمجة في ذراع التعبئة طبقة أمان إضافية.

لا تُحدَّد الكمية المضبوطة مسبقًا بالكمية التجارية وحدها، بل بحدود نقل المركبة أيضًا: فلا يجوز أن تتجاوز الحمولة 95 بالمئة من السعة المتاحة، ويجب أن تراعي حدود الوزن الإجمالي والحمل المحوري في كل الدول الواقعة على المسار. وعند استخدام العدّاد يلزم تقييم تسخين جسم العدّاد، وكذلك أثر الغاز المنفصل عن المنتج في القياس ولا سيما في البيتومين المعدَّل، وتتناول صفحة وحدات قياس البيتومين هذه المسائل.

كبريتيد الهيدروجين وأبخرة التعبئة

قد يوجد كبريتيد الهيدروجين (H2S) في الفراغ البخاري للخزانات والصهاريج المحتوية على بيتومين سائل، ويخرج الغاز المُزاح أثناء التعبئة من الفتحة. وتوصي الإرشادات بألا يُضطر العاملون إلى البقاء بجوار الفتحة طوال التعبئة، وأن يبقى المشغّل خارج عمود الانبعاثات مع مراقبة اتجاه الرياح. وإذا لزم البقاء قرب الذراع، تُطبَّق معًا تهوية عادمة موضعية، وكواشف تنذر حين يقترب التركيز من حد التعرض المهني، وتحديد مناطق العمل، وإجراءات تقلّص مدة التعرض. كما يساعد عدم رفع حرارة المنتج أكثر من اللازم على الحد من كمية الانبعاثات وتركيبها.

الإيقاف الطارئ والإشراف

تحتاج كل نقطة تعبئة إلى أزرار إيقاف طارئ يمكن تشغيلها محليًا وعن بُعد من موقع آمن، وتُهيّأ لإغلاق صمام التحكم في التدفق وقطع التغذية الكهربائية عن مضخات المنتج، دون أن يحدث تدفق غير متوقع عند إعادة الضبط. ويُراقَب التعبئة بكاميرات أو نظام مراقبة مماثل، ويبقى المشغّل بجوار أزرار الإيقاف طوال العملية. وإذا استُخدم جهاز الرجل الميت فيُركَّب بعيدًا عن فتحة الصهريج، ويُفضَّل النوع المزوّد بمؤقت يطلب تأكيدًا دوريًا على النوع الذي يستلزم ضغطًا متواصلًا. ويُوضع دُشّ طوارئ ومغسلة للعين قرب منصة التعبئة.

بعد التعبئة

يجب أن يُفرَّغ الذراع تمامًا قبل رفعه عن الصهريج، ثم يُثبَّت ويُعاد وعاء التقطير إلى مكانه. ويتحقق المشغّل من إغلاق صمامات نقطة التعبئة، وتُحكم فتحات الصهريج قبل تحريك المركبة، وتُرفع المنصة، ويُفصل نظام الربط إن وُجد. وإلى حين وصول الصهريج التالي يُحمى خط التعبئة من الانسداد بالتدوير أو التتبع الحراري أو التصريف.

معايير التصميم

ما يمكن أن تقدمه TLY Enerji

في مشاريع تعبئة صهاريج البيتومين يمكن أن تقدم TLY Enerji دعمًا هندسيًا في اختيار أسلوب تحديد الكمية وتقنية القياس الملائمة لظروف العملية، وتوريد العدّادات والصمامات والمضخات، ودمج الضبط المسبق والإيقاف التلقائي والإيقاف الطارئ وخطوات القبول في نظام تحكم بالتعبئة قائم على PLC، إضافة إلى التركيب الميداني والاختبار والتشغيل. ويُتفق على حدود نطاقات مثل منصة التعبئة والممر ونظام التسخين وذراع التعبئة في كل مشروع استنادًا إلى المواصفة الفنية.

ما نحتاجه للتقييم الفني

·         درجات البيتومين المراد تعبئتها وحرارة التعبئة لكل منها

·         عدد الصهاريج يوميًا والكمية لكل صهريج وزمن التعبئة المستهدف

·         أساس الكمية: ميزان أو عدّاد أو كلاهما، وهل يُعتمد عليه في الفوترة

·         ترتيب الخزانات والمضخات والخطوط الحالي ووسط التسخين

·         عدد نقاط التعبئة وبيانات أي منصة أو ممر قائم

·         مقاسات فتحات الصهاريج وأنواع المركبات

·         التكامل المتوقع مع أتمتة المحطة أو نظام التحكم

·         سجل قياسات كبريتيد الهيدروجين في الموقع وترتيبات التهوية الحالية

صفحات ذات صلة

·         أنظمة التعبئة المسخّنة للبيتومين: بناء سلسلة التسخين عبر ذراع التعبئة والصمامات.

·         الأنابيب المغلّفة وأذرع التعبئة للبيتومين: استمرارية الحرارة في الخطوط والأذرع المغلّفة.

·         وحدات قياس البيتومين: تحديد الكمية بالعدّاد في البيتومين الساخن.

·         أنظمة التعبئة العلوية: البنية العامة للتعبئة العلوية ومكوناتها.

·         أنظمة تفريغ صهاريج البيتومين: التفريغ الآمن للصهريج نفسه عند نقطة التسليم.

أسئلة شائعة

أين يقف المشغّل أثناء التعبئة؟

بجوار أزرار الإيقاف الطارئ والقطع، بعيدًا عن فتحة الصهريج وخارج عمود الانبعاثات، مع مراعاة اتجاه الرياح. وتُغني المراقبة بالكاميرات وجهاز الرجل الميت المزوّد بمؤقت والمركّب بعيدًا عن الفتحة عن الوقوف بجوار الفتحة. وإذا تعذّر تجنب العمل قرب الذراع تُستخدم التهوية العادمة الموضعية وكواشف كبريتيد الهيدروجين.

لماذا تبدأ التعبئة ببطء وتنتهي ببطء؟

في البداية، وقبل أن يُغمر طرف الذراع بالمنتج، قد يؤدي التدفق العالي إلى تناثر البيتومين الساخن، وفي النهاية يرفع التدفق العالي خطر تجاوز الكمية المستهدفة وفيض الصهريج. ولذلك توصي الإرشادات بالحد من تدفق البداية والنهاية بصمام تحكم أو وسيلة إلكترونية، مع تهيئتها بحيث لا يستطيع المشغّل تجاوز هذا الحد يدويًا.

إذا استخدمنا عدّادًا، فهل نحتاج إلى ميزان أيضًا؟

في معظم المواقع نعم. فالعدّاد يدير التعبئة المضبوطة مسبقًا والإيقاف التلقائي، لكن الإرشادات توصي أيضًا بوزن المركبة قبل التعبئة للتأكد من أنها فارغة. وقد يتطلب التحقق من التزام الحمولة بحدود الوزن الإجمالي والحمل المحوري الوزنَ كذلك. أما القيمة التي تُبنى عليها الفوترة فيحددها العقد والتشريعات المطبقة.

لماذا لا يُملأ الصهريج إلى سعته الكاملة؟

تشترط قواعد النقل ألا تتجاوز الحمولة 95 بالمئة من السعة المتاحة. وترك حيز لتمدد المنتج الساخن ولحركة الطريق يقلل خطر الفيض والتناثر. ويجب كذلك أن تبقى الحمولة ضمن حدود الوزن الإجمالي والحمل المحوري في دول المسار، ولذلك تُضبط الكمية مسبقًا بمراعاة حدود الحجم والوزن معًا.

ما الذي يجب فعله قبل رفع الذراع عن الصهريج؟

يجب أن يُفرَّغ الذراع تمامًا حتى لا يقطر البيتومين الساخن أو يتناثر عند رفعه. ثم يُثبَّت ويُعاد وعاء التقطير إلى مكانه ويُتحقق من إغلاق صمامات نقطة التعبئة. ولا تتحرك المركبة قبل إحكام الفتحات ورفع المنصة وفصل نظام الربط إن وُجد.