محطات الوقود السائل

تستقبل محطات الوقود السائل المنتجات البيضاء مثل البنزين والديزل ووقود الطائرات عبر خطوط الأنابيب أو السفن أو الصهاريج، وتخزّنها في خزانات، ثم ترسلها إلى التوزيع في الغالب بصهاريج الطرق. وما يحدد احتياجات هذه المحطات في القياس والتعبئة والسلامة هو اختلاف طبيعة المنتجات التي تتعامل معها: فالتطاير يحدد أسلوب إدارة الأبخرة، والتوصيلية الكهربائية تحدد إجراءات التحكم في الكهرباء الساكنة، وتنوّع المنتجات يفرض فصل الخطوط ومنع الاختلاط. ولأن كل عملية استلام أو إرسال تعني كمية تنتقل ملكيتها بين طرفين، فإن للقياس في هذه المحطات أثرًا تجاريًا مباشرًا.

تعرض هذه الصفحة الطابع التشغيلي لمحطات الوقود، وترشد القارئ إلى الصفحات التفصيلية الخاصة بالتعبئة والتفريغ والقياس ونقل الملكية والأتمتة. أما هندسة تعبئة الصهاريج المستقلة عن نوع السائل فتتناولها مجموعة حلول محطات تعبئة وتفريغ الصهاريج.

كيف توجّه طبيعة المنتج التصميم؟

·         البنزين: منتج عالي التطاير؛ ويُعد تجميع الأبخرة المزاحة من حجرات الصهريج أثناء التعبئة وتوجيهها إلى وحدة استرجاع الأبخرة حيث تشترط التشريعات الإقليمية ذلك من المحاور الرئيسية للتصميم.

·         الديزل: أقل تطايرًا، لكنه يُخلط كثيرًا بالديزل الحيوي (FAME) أو بمكونات بارافينية، فيضيف ذلك إلى العملية قياس نسبة الخلط واستلام المكونات.

·         وقود الطائرات: تتقدّم فيه المحافظة على جودة المنتج؛ إذ تُحدَّد منذ بداية المشروع خزانات وخطوط ونقاط تعبئة مخصصة وخطوات لمراقبة الجودة.

·         مكونات الخلط والإضافات: تُستلم مكونات مثل الإيثانول والديزل الحيوي والبيوتان، إضافة إلى الإضافات المحسّنة للأداء، وتُخزَّن ثم تُضاف إلى المنتج لحظة التعبئة.

أين تُقاس الكميات داخل محطة الوقود؟

لا تُحدَّد الكمية في نقطة واحدة، بل تُقاس عدة مرات على امتداد مسار المنتج داخل المحطة، ولكل نقطة غرض قياس خاص واحتياجات مختلفة من المعدات.

الأبخرة والكهرباء الساكنة والفيضان: ثلاثة محاور للسلامة

تُزاح أبخرة البنزين من حجرة الصهريج أثناء امتلائها. وتشترط تشريعات كثيرة تجميع هذه الأبخرة عبر خط محكم ومعالجتها؛ فعلى سبيل المثال تنص تشريعات الاتحاد الأوروبي على التعبئة السفلية واسترجاع الأبخرة في أرصفة تعبئة صهاريج الطرق. وفي المنتجات منخفضة التوصيلية تتراكم الشحنات الساكنة مع جريان السائل، ولذلك يُتحقق من تأريض الصهريج قبل التعبئة ويُحدّ من معدل التعبئة في مرحلتها الأولى. كما أن منع فيضان حجرات الصهريج والحماية من فيضان خزانات التخزين طبقتان منفصلتان تتناولهما معايير مختلفة. ويُحدَّد مستوى هذه الإجراءات بالاقتران مع تصنيف المناطق الخطرة ومواصفات المشروع.

القياس التجاري هو جانب الإيرادات في المحطة

يتمدد الوقود بارتفاع الحرارة، ولذلك يُحوَّل الحجم الذي يسجله العدّاد إلى درجة الحرارة المرجعية المحددة في العقد أو في التشريعات قبل إصدار الفاتورة. وقد يستخدم قياس النقل التشغيلي وقياس البيع التقنية نفسها للعدّاد؛ أما الفرق فيصنعه أسلوب التحقق ونظام السجلات ومدى خضوع النقطة للمترولوجيا القانونية. ويُقيَّم نظام القياس ككل، ولا يكفي أداء العدّاد وحده مؤشرًا على دقة النتيجة.

دور TLY Enerji في محطات الوقود

تقدّم TLY Enerji لمنشآت تعبئة وتفريغ صهاريج الوقود خدمات تصميم النظام، وتوريد الأجهزة والصمامات والمضخات ومقاييس التدفق، والهندسة، والتركيب، والتشغيل، والصيانة، ويمكن أن تشمل هذه الخدمات أيضًا أنظمة الأتمتة والتحكم في عمليات التعبئة والتفريغ. أما خزانات التخزين والأعمال المدنية والمحطة بكاملها فتُحدَّد حدود نطاق التوريد الخاصة بها في كل مشروع على أساس المواصفات الفنية.

حلول محطات الوقود

·         أنظمة تعبئة صهاريج الوقود: فصل المنتجات على مستوى الحجرات، وحقن الإضافات، والكهرباء الساكنة.

·         أنظمة تفريغ صهاريج الوقود: منع التفريغ في الخزان الخطأ ومطابقة الكميات المستلمة.

·         وحدات قياس الوقود: اختيار العدّاد وتصحيح الحرارة والتحقق وفق خصائص المنتج.

·         قياس نقل ملكية الوقود: الفوترة على أساس الحجم عند درجة الحرارة المرجعية والمترولوجيا القانونية.

·         التعبئة العلوية في محطات الوقود: التعبئة العلوية في المنشآت القائمة وتحسين تجميع الأبخرة.

·         التعبئة السفلية في محطات الوقود: تعبئة متكاملة مع استرجاع الأبخرة ومنع الفيضان.

·         محطات تعبئة الوقود متعددة الأرصفة: تحديد عدد الأرصفة وأذرع المنتجات.

·         أنظمة أتمتة محطات الوقود (TAS): أتمتة الطلبات والتحميل ووثائق الشحن والمخزون.

·         محطات تعبئة وتفريغ الصهاريج: خريطة حلول التعبئة والتفريغ المستقلة عن نوع السائل.

·         أنظمة خلط الوقود الحيوي: إضافة مكونات الإيثانول والديزل الحيوي إلى المنتج.

الأسئلة الشائعة

هل محطة الوقود ونظام تعبئة الصهاريج الشيء نفسه؟

لا. نظام تعبئة الصهاريج نظام فرعي على الرصيف يتألف من المضخة والعدّاد وصمام التحكم وذراع التعبئة ووحدة التحكم الدفعي. أما المحطة فتشمل إلى جانب ذلك استلام المنتجات وخزانات التخزين وقياس مستوى الخزانات ومعالجة الأبخرة وأنظمة الحريق والسلامة وأتمتة المحطة والبنية التحتية للموقع. ويجب تحديد ما يقع ضمن نطاق كل مورّد منذ بداية المشروع.

هل يمكن تعبئة البنزين والديزل من نقطة التعبئة نفسها؟

نعم، إذ تُستخدم أذرع متعددة المنتجات وترتيبات تمرّر المنتجات تباعًا عبر عدّاد واحد. غير أنه يجب أن تُدرس معًا الكمية المتبقية في الخط عند تغيير المنتج واحتمال اختلاطها بالمنتج التالي، والحاجة إلى معامل عدّاد مستقل لكل منتج، ومتطلبات تجميع الأبخرة. وفي المنتجات الحساسة للجودة مثل وقود الطائرات يُفضَّل عادة خط مخصص.

ما القياسات التي تُعد قياسًا تجاريًا في المحطة؟

كل قياس تنتقل عنده الملكية ويُبنى عليه الدفع: البيع عند رصيف التعبئة، والشراء عند الاستلام من خط الأنابيب أو من الصهريج. أما النقل بين الخزانات داخل المحطة فيكون غالبًا لأغراض تشغيلية أو لمتابعة المخزون. ويتوقف خضوع أي نقطة لرقابة المترولوجيا القانونية على التشريعات الوطنية والعقود السارية.